根据盖世汽车研究院数据，2026年2月乘用车市场中，新能源汽车与燃油车延续并行发展态势。新能源车型在明星产品带动下保持高位运行，银河星愿、特斯拉Model Y销量均超3万辆，比亚迪多车型矩阵持续发力；与此同时，燃油车市场需求稳定，奇瑞瑞虎7/7Plus登顶榜单，自主阵营凭借SUV与家用轿车产品矩阵占据主导，合资经典车型仍保有稳固基本盘。两类动力形式在不同消费需求与使用场景中形成互补，共同构成当前中国乘用车市场的核心格局。
2026年2月燃油乘用车车型销量榜
第一位，奇瑞瑞虎7/7Plus，2月销量18,303辆
第二位，大众朗逸，2月销量16,135辆
第三位，吉利缤越/缤越Pro，2月销量15,439辆
第四位，奇瑞探索06，2月销量15,370辆
第五位，奇瑞欧萌达，2月销量14,557辆
第六位，吉利博越L，2月销量14,484辆
第七位，吉利帝豪，2月销量14,255辆
第八位，大众途观L，2月销量13,313辆
第九位，吉利星瑞，2月销量13,150辆
第十位，奇瑞瑞虎5X，2月销量12,750辆
2026年2月燃油车型销量榜中，奇瑞瑞虎7/7Plus以18,303辆位居首位，大众朗逸以16,135辆排名第二，吉利缤越/缤越Pro以15,439辆位列第三；奇瑞探索06以15,370辆进入前五。整体来看，榜单前列车型销量均保持在1.2万—1.8万辆区间，燃油车市场在细分领域仍展现出稳定需求。与此同时，奇瑞欧萌达、吉利博越 L、帝豪、星瑞以及瑞虎5X等车型进入榜单前十，覆盖SUV与轿车市场。
从榜单结构来看，市场竞争呈现自主阵营主导的格局。奇瑞在榜单中共有瑞虎7/7Plus、探索06、欧萌达、瑞虎5X四款车型入围，形成覆盖不同价位段的SUV产品矩阵；吉利则凭借缤越/缤越Pro、博越L、帝豪、星瑞四款车型，实现“轿车+SUV”的全面布局。与此同时，大众朗逸、途观L两款合资阵营车型仍维持较强市场基础，显示出传统燃油车在部分消费群体中的持续吸引力。
整体来看，在新能源汽车持续渗透的背景下，燃油车市场仍保持规模与稳定需求。一方面，自主品牌通过产品力升级与价格优势，在SUV及轿车细分市场持续扩大份额；另一方面，合资品牌依托成熟平台与口碑积累，在经典车型领域保持稳固地位。未来，随着混动技术与燃油车的进一步融合，燃油车市场的竞争或将更加聚焦于产品综合性价比与用户体验。
2026年2月新能源乘用车型销量榜
第一位，银河星愿，2月销量37,859辆
第二位，特斯拉Model Y，2月销量31,624辆
第三位，小米YU7，2月销量20,196辆
第四位，比亚迪海鸥，2月销量20,190辆
第五位，特斯拉Model 3，2月销量17,195辆
第六位，比亚迪宋Pro，2月销量16,456辆
第七位，理想i6，2月销量16,007辆
第八位，比亚迪秦L，2月销量13,350辆
第九位，比亚迪秦Plus，2月销量12,700辆
第十位，比亚迪海豹06，2月销量12,448辆
2026年2月新能源车型销量榜单中，银河星愿以37,859辆的成绩位居首位，特斯拉Model Y以31,624辆排名第二，两款车型月销量均超过3万辆，继续领跑新能源市场。小米YU7与比亚迪海鸥分别以20,196辆和20,190辆的成绩位列第三、第四位，销量差距微乎其微，竞争态势胶着。整体来看，头部车型之间的销量梯队逐渐清晰，市场竞争呈现多元分化格局。
从车型结构来看，特斯拉Model 3以17,195辆位列第五，比亚迪宋Pro、秦L、秦Plus、海豹06四款车型均跻身榜单前十，形成强大的产品矩阵效应；与此同时，理想i6以16,007辆进入前十，反映出新能源市场在轿车、SUV以及不同价格区间均保持活跃竞争。
整体来看，新能源市场的竞争正从单一爆款向多产品协同发力转变。以吉利银河、比亚迪为代表的自主品牌通过完善的产品布局，在不同细分市场持续扩大份额；特斯拉则依托明星车型Model Y与Model 3，维持较强市场号召力；小米等新势力品牌也凭借差异化定位，快速抢占市场份额。在新能源渗透率持续提升的背景下，产品综合竞争力与品牌生态建设，正成为决定车型销量表现的核心因素。
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